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交易所最新消息显示，目前希尔顿旗下三家公司全部完成了部分股权的回购，共计耗资约16亿美元；另外，海航出售的剩余部分的股票作价约68.68亿美元。两者合并，海航退出希尔顿投资共计套现约85亿美元。若不考虑汇率因素，海航从这些交易中获利约20亿美元，一年内浮盈约30%，在一份新闻通稿中，海航称，HGV这一笔的浮盈高达90%。不过，在收购当时，即便是海航也未必料得到这样规模的收益，只是希望建立在希尔顿以及希尔顿分拆后企业的“长期战略投资”。

其他身处邹平或者从邹平发家的大型民企，如钢铁企业广富集团、传洋集团银行贷款诉讼缠身，中融新大债券连续闪崩评级下调。董事长曾名列山东富豪榜第二位的长星集团，则更是早在2014年就破产重整，并且引发了邹平企业互保圈踩踏爆雷的序幕。民营互保形成的风险，会逐渐往体制内传导。不管是邹城城建61.6亿元入主齐星集团，还是邹城国资5亿元纾困西王集团，以及接受股权质押为山东三星提供资金支持，邹平的城投企业都在这场互保风暴里，逐渐成为援助者和接盘者的白马骑士角色。违约的东风一旦吹过来，反噬只是时间问题。

中国船级社大连分社建造入级处处长 詹宇：我们授予了智能航行、智能机舱、智能能效管理、智能货物管理和智能平台五个智能船舶附加标志。那么对于超大型油轮来说，尚属全球首次。截至目前，我国超大型油轮已经研发了6代，在世界上航行的超大型油轮船队中，每10艘中就有一艘是中国制造。未来，依靠智能系统，中国超大型智能油轮将进一步提升市场竞争力。

百舸新金融智库创始人陈文向《华夏时报》记者表示，有些个超利贷机构把自己包装成金融机构的助贷机构。在这种合作下，超利贷机构不是放贷主体，不存在触碰“非法经营罪”的可能，也不不会触碰“高利转贷罪”；而金融机构由于具备放贷资质，自己收到的利息部分在法律保护的范围之内，至于助贷机构体外收取的部分眼不见心不烦；两者心照不宣，皆大欢喜中，司法机关没有介入的任何理由。

根据海外资料，美军在阿富汗战争直接战死就有2000人左右，最精锐特种作战单位-海豹6队更是在阿富汗全军覆没，另外还有超过20000人受伤，如果算上北约盟友、安全承包商，这个数字还要增加，直接军费损耗超过7000亿美元，这个数字已经与2019年美军一年军费相当，间接费用更是达到上万亿美元，即便美军撤出，每年还要向阿富汗国民军提供30亿美元，以保证他们战斗力，考虑到美国国债已经拉近22万亿美元，可以用不堪重负来形容，这也是美军要撤出阿富汗主要原因。

相比较文化长城和百洋股份，洪涛股份则没有较大的动作，发展较为平稳，但已逐步显现出增收不增利的趋势。洪涛股份在2014年、2015年先后收购了中装新网、跨考教育、学尔森，跨界到职业教育领域，专注于后端非学历职业教育培训。而今年又收购了四川城市职业学院（以下简称“城市学院”），并与广州涉外经济职业技术学院签订了收购55%股权的收购框架协议。新收购的两个标的尚未看出其实力如何，但也显现出洪涛股份开始跨入前端学历职业教育的决心。